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單母線分段適用于全廠(所)只有1組蓄電池的直流系統(tǒng)，蓄電池宜經(jīng)2組刀開 關(guān)分別接于兩個分段，變電所也可將蓄電池接于一個分段上，前者兩分段可分別接 浮充電整流器和充電整流器；后者充電硅整流器接于另一分段上。這種接線便于運(yùn) 行中部分元件停電維修。
4.1.2 關(guān)于蓄電池并聯(lián)運(yùn)行問題，由于蓄電池容量按各自負(fù)荷選擇，運(yùn)行工況不同， 在不采取措施的情況下應(yīng)避免并列運(yùn)行，防止環(huán)流產(chǎn)生。因而要求母聯(lián)開關(guān)與蓄電 池供電開關(guān)之間應(yīng)設(shè)有閉鎖。一般采用單刀開關(guān)機(jī)械連桿閉鎖或雙投刀開關(guān)以達(dá)到 先斷后合的目的。為了便于在一面直流屏上實(shí)現(xiàn)，因而具體構(gòu)成的閉鎖是雙重的。 國外有工程采用鑰匙控制操作手柄的方法。
當(dāng)考慮在運(yùn)行中切換而不中斷直流負(fù)荷供電的要求時(shí)，可采用直流負(fù)荷母線能 接充電器的方法或其他接線方案。
聯(lián)絡(luò)線只承擔(dān)另1組母線上所連接的經(jīng)常負(fù)荷或檢修負(fù)荷。這是因?yàn)閱文妇�系 統(tǒng)蓄電池容量選擇只按單母線上連接負(fù)荷統(tǒng)計(jì)計(jì)算。聯(lián)絡(luò)線只為另1組蓄電池檢修 時(shí)或另1組蓄電池沒有基本負(fù)荷的情況下進(jìn)行的聯(lián)絡(luò)方式。
4.1.3 充放電設(shè)備連接方式
充電設(shè)備應(yīng)盡量實(shí)現(xiàn)與蓄電池并聯(lián)，減少連接導(dǎo)線，合理電流分布，所以單母 線接線的充電設(shè)備經(jīng)刀開關(guān)與蓄電池并聯(lián)后，再經(jīng)刀開關(guān)與主母線相連。目前有一 種看法，即只是備用充電設(shè)備按上述要求接線，而將工作充電設(shè)備經(jīng)開關(guān)直接接在 母線上或可切換，這樣當(dāng)蓄電池利用備用充電設(shè)備充電時(shí)，可以和負(fù)荷母線斷開， 而負(fù)荷母線可以臨時(shí)由充電設(shè)備供電，增加了靈活性。
單母線分段接線時(shí)，規(guī)定可以分別接充電設(shè)備和蓄電池，以維持運(yùn)行的靈活 性。
關(guān)于蓄電池放電設(shè)備的引接，設(shè)計(jì)時(shí)均應(yīng)考慮投切的方便。
4.1.4 直流系統(tǒng)蓄電池容量較小，且沖擊負(fù)荷過大，或者事故照明常明燈沒有降壓 措施，采用增加蓄電池容量滿足沖擊負(fù)荷要求在技術(shù)經(jīng)濟(jì)不合理時(shí)，例如鎘鎳蓄電 池不利用高倍率放電特性來滿足沖擊負(fù)荷電流，靠增大容量在經(jīng)濟(jì)上是不合理的。 無端電池直流系統(tǒng)為了幾個事故照明常明燈，限制蓄電池均衡充電的可能性在技術(shù) 上也不合理。因此往往在直流系統(tǒng)接線中設(shè)計(jì)降壓裝置，一般采用硅降壓裝置，無 論實(shí)現(xiàn)手動或自動調(diào)壓，其降壓裝置規(guī)定接在蓄電池與直流母線之間，便于集中調(diào) 壓，也可接于直流母線與控制母線之間，以便減小硅降壓裝置的容量。
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