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干勇：中國已經(jīng)是準(zhǔn)鋼鐵強(qiáng)國，已經(jīng)從鋼鐵大國進(jìn)入鋼鐵強(qiáng)國，在普鋼系統(tǒng)，在生產(chǎn)大流程技術(shù)、大裝備技術(shù)、工藝技術(shù)，甚至包括鋼鐵人才，都進(jìn)入了世界強(qiáng)國范圍內(nèi)，這個(gè)也得到了全世界的公認(rèn)。但是我國存在的一些薄弱點(diǎn)是，在一些高頻特殊鋼上有一定的弱點(diǎn)。
筆者：目前我國的鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩非常嚴(yán)重，應(yīng)該如何化解？
干勇：鋼鐵去產(chǎn)能是目前最大的挑戰(zhàn)，它是整個(gè)行業(yè)虧損的主要原因。我覺得，這個(gè)實(shí)際上也不能完全靠市場的自然淘汰，還需要政府進(jìn)行發(fā)力。但政府的發(fā)力應(yīng)該是有序的，就是要精準(zhǔn)調(diào)查每一個(gè)區(qū)域的鋼鐵產(chǎn)能、凈資產(chǎn)債務(wù)，包括銀行債務(wù)、需要安置的人員等等，包括它的成本，市場的分布。在去產(chǎn)能的過程中要分區(qū)域進(jìn)行，我認(rèn)為其中兩大區(qū)域很重要，一個(gè)是上海流域，武鋼、沙鋼、馬鋼、寶鋼，這個(gè)流域要進(jìn)行一個(gè)大的平臺(tái)建設(shè)，通過大平臺(tái)來協(xié)調(diào)產(chǎn)能，各自承諾降低產(chǎn)能，又根據(jù)市場的劃分來協(xié)調(diào)，找到一個(gè)最佳的合作點(diǎn)。利用互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低成本，壓縮產(chǎn)能過剩調(diào)整周期。國外是花了將近20年到30年，我們不能慢慢去淘汰，然后是漫長的、慘烈的競爭，搞20年以后才調(diào)整到位，我們要利用最新的技術(shù)手段，把原來的單打獨(dú)斗變成平臺(tái)合作�，F(xiàn)在有比較好的條件，有大數(shù)據(jù)做支撐，這個(gè)是比較容易實(shí)現(xiàn)的。
第二個(gè)領(lǐng)域是環(huán)渤海領(lǐng)域，鞍鋼、河北鋼鐵、天津鋼鐵、首鋼，他們的產(chǎn)量也是巨大的。如果這些人在一起協(xié)商，就可以把一些落后的、資金鏈已經(jīng)斷了的企業(yè)先淘汰掉，然后制定具體規(guī)則，來分布產(chǎn)能。如果在平臺(tái)上做一個(gè)聯(lián)合，利用大數(shù)據(jù)做支撐，共同協(xié)調(diào)，實(shí)際上價(jià)格也不會(huì)變成白菜價(jià)，也不會(huì)爭相去拼命生產(chǎn)�，F(xiàn)在大家都拼命生產(chǎn)，認(rèn)為自己可以薄利多銷，但是總量太大，價(jià)格還是會(huì)降下來，致使企業(yè)虧損得一塌糊涂。所以這種平臺(tái)，經(jīng)濟(jì)體這種合作，我覺得能夠降低成本，提高結(jié)構(gòu)調(diào)整的效率，而且減少產(chǎn)能過剩的調(diào)整周期。
鋼鐵行業(yè)要實(shí)現(xiàn)技術(shù)共享、數(shù)據(jù)共享、市場共享。大數(shù)據(jù)代表了技術(shù)、代表了市場、代表了政策、代表了控制。因?yàn)槟闼械臇|西都是靠數(shù)據(jù)表現(xiàn)的，如果這個(gè)數(shù)據(jù)建得很全，平臺(tái)上所有的鋼鐵企業(yè)就可以通過大數(shù)據(jù)的判斷來分布產(chǎn)能，進(jìn)行合理的安排，把成本降到最低，那么這些企業(yè)就能活下去。
筆者：那這個(gè)平臺(tái)應(yīng)該由誰來牽頭搭建？
干勇：我覺得應(yīng)該由政府出面來搭建這個(gè)平臺(tái)。現(xiàn)在寶鋼建立了歐冶云商，是一個(gè)大的互聯(lián)網(wǎng)大平臺(tái)，它是想達(dá)到這個(gè)目的。但是只有一家在做，難度比較大，應(yīng)該是第三方來做這個(gè)事情。寶鋼如果越是在歐冶云商上突出寶鋼生產(chǎn)，別人越是不敢來。所以如果是第三方，或者是政府出面，比如說長江流域這些鋼廠共同來協(xié)商，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合，鋼鐵企業(yè)就有很大的希望。 上一頁 [1] [2] [3] [4] 下一頁 |
