| 除了知道鋁和鋼，是否還知道有種叫鋁鋼復(fù)合材料？ |
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寶馬近年在不少車型上開(kāi)始使用一種名叫鋁鋼材質(zhì)（Aluminium-Steel）來(lái)制作懸掛部件，為何不直接使用全套的鋁合金？我們當(dāng)然不會(huì)張口就來(lái)“難道是為了省成本嗎？”
如果稍微靜下心去學(xué)著理解這個(gè)問(wèn)題，其實(shí)就不難理解了，這跟成本高低沒(méi)太大關(guān)系，每代新車都會(huì)有所調(diào)整，當(dāng)開(kāi)口就來(lái)說(shuō)節(jié)省成本時(shí)，那增加和更新的設(shè)備怎么就覺(jué)得是天上掉下來(lái)的呢？我們不是要為廠家說(shuō)話，而且寶馬也沒(méi)給咱們半毛錢，咱們只是站在一個(gè)略微懂點(diǎn)兒車的角度上看待這個(gè)所謂的“鋼和鋁”的問(wèn)題。
稍微學(xué)過(guò)結(jié)構(gòu)力學(xué)和材料力學(xué)的車友其實(shí)都很容易理解這種材質(zhì)變化，當(dāng)一件相同體積、相同形狀的鋁合金件和鋼件對(duì)比，鋁合金雖然輕了，但機(jī)械性能、例如剛性等是一定不夠鋼鐵高的，這個(gè)地球人都知道吧，作為要經(jīng)常受力的懸掛構(gòu)件，加上車輛的重量越來(lái)越大，作為車輛的主要支撐部件，如果一定要使用鋁合金來(lái)打造，那么就必須采用鍛造工藝制作或者設(shè)計(jì)一個(gè)更大結(jié)構(gòu)體積的鋁合金構(gòu)件，這樣便會(huì)導(dǎo)致其制造成本大幅度增加之余，而且還會(huì)占用大量有限空間；再者了，作為經(jīng)常可能會(huì)出現(xiàn)刮碰的車底零件，如果使用鋁材，耐用性和出現(xiàn)表面刮傷之后的防腐蝕問(wèn)題一定存在更高風(fēng)險(xiǎn)。既然已經(jīng)出現(xiàn)了既能減重、又能保證剛性和韌性的鋁鋼材料，為什么非要糾纏在“鋁”上呢？在這類問(wèn)題上，我們寧可選擇相信經(jīng)驗(yàn)豐富的車企工程師，而不選擇聽(tīng)信那些自詡很懂車的自媒體和所謂的車評(píng)人。
再換一個(gè)角度思考，有關(guān)注軍事新聞的車友應(yīng)該聽(tīng)說(shuō)過(guò)英國(guó)謝菲爾德號(hào)（HMS Sheffield）事件吧，在馬島戰(zhàn)爭(zhēng)中被擊沉的原因是因?yàn)榇罅坎捎娩X合金，鋁是一種可燃金屬。所以后來(lái)在軍事用途上，鋁雖然有輕量化和結(jié)構(gòu)造型后的剛性媲美鋼材等優(yōu)點(diǎn)，但依然在軍用領(lǐng)域上的使用也是可免則免上一頁(yè) [1] [2] |
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