同時，今年以來鐵礦石海運費上漲可謂“波瀾壯闊”。年初巴西圖巴朗港至北侖、寶山港鐵礦石海運費為33.641美元/噸，澳大利亞西澳港至北侖、寶山港鐵礦石海運費為15.77美元/噸。然后便節(jié)節(jié)攀升，于4月份超越歷史高點，并在5月份分別創(chuàng)下56.704美元/噸和24.136美元/噸的歷史新高。此后兩個月進入調(diào)整期，自8月份起又拾階而上，并屢創(chuàng)新高：11月16日，巴西至中國海運費達到96.163美元/噸，比上一輪歷史高點上漲106.9%；11月15日，澳大利亞至中國海運費達到38.668美元/噸，比上一輪歷史高點上漲70.2%。最新一個交易日巴西至中國海運費仍然比年初高出166.1%，比2006年均價上漲224.0%；澳大利亞至中國海運費比年初高出127.1%，比2006年均價上漲201.8%。
此外，由于巴西、澳大利亞鐵礦石到岸價隨海運費水漲船高，現(xiàn)貨市場印度鐵礦石也“趁火打劫”。自3月份以來，印度政府對出口鐵礦石加征關(guān)稅和中轉(zhuǎn)費、兩次提高鐵路旺季附加費，現(xiàn)貨市場印度鐵礦石價格隨之大幅上揚。11月份，品位為63.5%的印度礦離岸價(FOB)最高達到150美元/噸，比年初上漲154%。
在上述三大因素的推動下，現(xiàn)貨市場鐵礦石價格漲價事實已經(jīng)形成：國內(nèi)知名鋼鐵業(yè)資訊機構(gòu)聯(lián)合金屬網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，11月26日，具有代表性的63.5%印度礦到岸價為180美元/噸，比年初上漲127.8%；而同品位的長期協(xié)議巴西粉礦到岸價僅137美元左右，比年初上漲80%。 上一頁 [1] [2] [3] [4] [5] 下一頁 |
