| Cochilco：今明兩年鋰市場(chǎng)過剩 |
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由于價(jià)格下跌，與2023年一樣，今年智利鋰出口收入預(yù)計(jì)將減少。
今年，智利碳酸鋰當(dāng)量（LCE）產(chǎn)量有望達(dá)到27.5萬噸，增長(zhǎng)2%。據(jù)智利銅業(yè)委員會(huì)（Cochilco）的報(bào)告，由于價(jià)格下跌，前5個(gè)月，智利鋰出口額為15.9億美元，同比下降65%。
上周，99.2%品位碳酸鋰價(jià)格大約為9800美元/噸，月內(nèi)下跌15%。
下跌趨勢(shì)將延續(xù)到2027年，因?yàn)槭澜绶秶鷥?nèi)有幾個(gè)項(xiàng)目將投產(chǎn)。
基準(zhǔn)礦物情報(bào)公司（BMI）市場(chǎng)分析師胡安·埃斯特班·福恩特斯（Juan Esteban Fuentes）在智利圣地亞哥舉辦的會(huì)議上預(yù)計(jì)，“2026-27年鋰產(chǎn)量將增長(zhǎng)，2028-29年將出現(xiàn)過剩，2030年則出現(xiàn)短缺，價(jià)格由1.4萬美元/噸漲至3.6萬美元/噸，隨后回落至2.5萬美元/噸”。
供應(yīng)短缺主要是因?yàn)槿蚰茉崔D(zhuǎn)型推動(dòng)動(dòng)力電池、陰極材料、電解質(zhì)、陽極、太陽能板和其它下游產(chǎn)品制造加快。
另一方面，Cochilco認(rèn)為，電動(dòng)汽車銷售疲軟、同等電量但含鋰少的混合動(dòng)力汽車銷售強(qiáng)勁，以及新產(chǎn)品問世使得鋰價(jià)下跌。
2022年和2023年鋰價(jià)飆升，碳酸鋰價(jià)格曾創(chuàng)7萬美元-8萬美元/噸的高位，隨后鋰價(jià)下跌使得公司下調(diào)了生產(chǎn)計(jì)劃。
過剩
今年，全球碳酸鋰產(chǎn)量將達(dá)到125萬噸，而去年為98.8萬噸。需求量將達(dá)到113萬噸。
Cochilco預(yù)計(jì)，明年，產(chǎn)量將達(dá)到159萬噸，需求量為140萬噸。這意味著今年過剩量為11.7萬噸，明年為19.1萬噸。
基于2015年產(chǎn)量為17.2萬噸，需求量為19.1萬噸，2015-2024年的平均增速為25%。
僅9年時(shí)間，鋰生產(chǎn)從8個(gè)國(guó)家20個(gè)礦山增至14個(gè)國(guó)家62座礦山，今年底有望達(dá)到80個(gè)項(xiàng)目。福恩特斯稱，中國(guó)、澳大利亞和阿根廷合計(jì)產(chǎn)量為70萬噸LCE。
到2034年，全球29個(gè)鋰生產(chǎn)國(guó)項(xiàng)目數(shù)將達(dá)到150個(gè)，產(chǎn)量260萬噸。
需求量
需求主要由動(dòng)力電池推動(dòng)，因?yàn)閮?nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)汽車將逐步淘汰。
IEA預(yù)計(jì)，2030年電動(dòng)汽車存量將達(dá)到2.45億輛，占1/6；2035年將達(dá)到5.05億輛，占1/3。
智利銅業(yè)公司（Codelco）前首席執(zhí)行官馬科斯·利馬（Marcos Lima）建議，隨著市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，企業(yè)應(yīng)該分析他們的銷售計(jì)劃，并且“關(guān)注他們客戶資產(chǎn)的多元化”。
智阿兩國(guó)鋰項(xiàng)目[1] [2] 下一頁 |
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