| 中國(guó)煤炭“進(jìn)口替代”作用推動(dòng)價(jià)格向國(guó)際靠攏【分析預(yù)測(cè)】 |
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中國(guó)一度是煤炭第三大出口國(guó)，但隨著貿(mào)易政策的變化(取消出口退稅，并加征5%的出口關(guān)稅)和強(qiáng)勁的國(guó)內(nèi)需求，中國(guó)由煤炭海上貿(mào)易出口國(guó)逐步轉(zhuǎn)為進(jìn)口國(guó)，特別是動(dòng)力煤出口在全球海上貿(mào)易量的比重由2001年的18.5%下降為2007年(預(yù)計(jì))的8%左右，其他主要出口國(guó)受運(yùn)力瓶頸的制約不能彌補(bǔ)中國(guó)造成的缺口，全球貿(mào)易平衡格局被打破，使全球煤炭?jī)r(jià)格不得不在新的高點(diǎn)上尋求均衡。
近期來看我國(guó)煤炭出口量開始出現(xiàn)反彈，主要原因是國(guó)際煤炭?jī)r(jià)格超過國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格，且海運(yùn)費(fèi)的大幅上漲使中國(guó)煤炭更具吸引力。1-6月份，除2月份為凈出口外，其余月份都為凈進(jìn)口，7-9月份受國(guó)際價(jià)格開始超越國(guó)內(nèi)價(jià)格，出口重新恢復(fù)性增長(zhǎng)。2007年9月，煤炭累計(jì)凈出口量為1745.1萬噸，較上年同期降低20.83%�？紤]到強(qiáng)勁的國(guó)內(nèi)需求和限制性的出口政策，出口很難恢復(fù)到之前的水平，但會(huì)一定程度上消除國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格與國(guó)際煤炭?jī)r(jià)格的距離。
由于海運(yùn)費(fèi)的大幅上漲，南部沿海地區(qū)進(jìn)口煤炭?jī)r(jià)格與國(guó)內(nèi)煤價(jià)相比已經(jīng)不具競(jìng)爭(zhēng)力，按照11月底加里曼丹和秦皇島港的FOB價(jià)格計(jì)算，印尼至中國(guó)廣州的到岸價(jià)格較秦皇島到廣州的到岸價(jià)格要高60元/噸，而澳大利亞FOB價(jià)格計(jì)算的到岸價(jià)格較秦皇島動(dòng)力煤價(jià)格要高18美元/噸，未來一段時(shí)間“進(jìn)口替代”會(huì)加大國(guó)內(nèi)需求，進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)內(nèi)價(jià)格向國(guó)際價(jià)格靠攏。 [1] |
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