| 通用、福特兩美系車企在華確定電池供應(yīng)商 |
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面對(duì)年銷量已達(dá)百萬輛級(jí)的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，美國(guó)兩大老牌車企近日先后釋放了與中國(guó)動(dòng)力電池供應(yīng)商進(jìn)行合作的信息。
“通用汽車將在中國(guó)引入第三代電動(dòng)車平臺(tái)（BEV3），并且已拜訪過寧德時(shí)代，后續(xù)或?qū)⑴c寧德時(shí)代合作生產(chǎn)Ultium電池。”6月3日，履新不久的通用汽車中國(guó)總裁柏歷表示，通用汽車已與寧德時(shí)代建立了良好的關(guān)系并達(dá)成供應(yīng)協(xié)議，“未來與寧德時(shí)代的合作將十分緊密�！�
就在通用汽車中國(guó)確認(rèn)與寧德時(shí)代達(dá)成合作的同時(shí)，工信部日前公布的第333批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》顯示，長(zhǎng)安福特銳際PHEV插電混動(dòng)車型將采用的電驅(qū)電芯為鎳鈷錳三元鋰離子電池，生產(chǎn)企業(yè)為西安眾迪鋰電池有限公司，即比亞迪旗下電池公司。
“在中國(guó)市場(chǎng)以中國(guó)供應(yīng)商配套，肯定會(huì)有更多便利——企業(yè)可以更好地控制成本，供應(yīng)鏈也相對(duì)穩(wěn)定�！背寺�(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹分析認(rèn)為，通用、福特兩家美系車企已在中國(guó)進(jìn)行了多年的本土化運(yùn)作，接下來進(jìn)軍新能源市場(chǎng)將繼續(xù)延續(xù)本土化的思路。
按計(jì)劃，通用汽車將在2023年前于全球推出20款電動(dòng)汽車，并于2025年在中國(guó)市場(chǎng)銷售100萬輛電動(dòng)汽車。BEV3平臺(tái)是通用電氣化戰(zhàn)略的核心，將采用低成本的Ultium電池。在海外市場(chǎng)，通用選擇了與LG合作生產(chǎn)Ultium電池；但在中國(guó)市場(chǎng)，柏歷表示：“我們不打算進(jìn)口任何新能源汽車的主要部件，驅(qū)動(dòng)組件、電池、發(fā)動(dòng)機(jī)等將在中國(guó)本土生產(chǎn)�！�
根據(jù)規(guī)劃，通用汽車未來5年內(nèi)在電動(dòng)車領(lǐng)域的投入將占公司總體資源的一半以上�！霸陂_發(fā)全球性產(chǎn)品時(shí)會(huì)遵從一些普適性的原則，也會(huì)為中國(guó)市場(chǎng)量身定制更具針對(duì)性的產(chǎn)品，更好地滿足中國(guó)消費(fèi)者獨(dú)特的需求。”柏歷稱，通用汽車的下一代電氣化技術(shù)會(huì)在美國(guó)和中國(guó)同時(shí)落地。
在福特方面，盡管福特中國(guó)方面表示，此次長(zhǎng)安福特采用比亞迪電池“只是一款車型的電池采購(gòu)合作，并非整個(gè)福特的戰(zhàn)略性合作”，但在業(yè)界看來，比亞迪與長(zhǎng)安福特中方母公司長(zhǎng)安汽車合資成立的位于重慶的動(dòng)力電池合資工廠規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)10GWh，未來并不排除福特繼續(xù)與比亞迪進(jìn)行合作的可能。
早在2017年底發(fā)布的“福特2025計(jì)劃”中，福特便已宣布將于2025年前在中國(guó)發(fā)布至少15款福特和林肯品牌的電動(dòng)車型；而在2019年4月發(fā)布的“福特中國(guó)2.0戰(zhàn)略”，即“福特中國(guó)產(chǎn)品330計(jì)劃”中，也提出了將在未來3年內(nèi)推出超過30款專為中國(guó)消費(fèi)者打造的福特和林肯品牌新車型，并專門強(qiáng)調(diào)了其中包含10款以上新能源車型。[1] [2] 下一頁 |
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