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為推動違法用地整改，2023年，甘肅廳協(xié)調(diào)各方深入現(xiàn)場，研究解決壓覆礦歷史遺留問題，取得了突出成效。一是轉(zhuǎn)變工作思路。甘肅廳將甜永高速作為解決全省建設(shè)項目壓覆礦問題的典型，主動協(xié)調(diào)慶陽市政府、建設(shè)單位、礦業(yè)權(quán)人和技術(shù)支撐單位，通過現(xiàn)場咨詢、研究討論，按照“不作壓覆”的目標(biāo)進(jìn)行解剖麻雀式系統(tǒng)研究、深入論證。慶陽市政府會同建設(shè)單位投資900萬元，已委托中煤科工生態(tài)環(huán)境科技有限公司和甘肅煤田地質(zhì)局慶陽資源勘查院完成安全論證，正在協(xié)調(diào)建設(shè)單位與礦業(yè)權(quán)人簽訂互不影響協(xié)議。二是調(diào)整工作目標(biāo)。針對長慶油田采油十二廠壓覆礦導(dǎo)致無法進(jìn)行資源開發(fā)的問題，甘肅廳創(chuàng)新工作思路，分年度開展調(diào)查評估、評審論證。目前，2012~2019年的所有壓覆礦問題已全面化解。三是遵循客觀現(xiàn)實。對G211、G244等利用原有線路進(jìn)行升級改造項目，協(xié)調(diào)溝通礦業(yè)權(quán)人簽訂互不影響協(xié)議，按照“不作壓覆”的目標(biāo)著力解決問題。G211目前已達(dá)成協(xié)議。四是統(tǒng)一工作尺度。針對S28高速公路壓覆煤炭資源問題，主動協(xié)調(diào)陜西省自然資源廳，按照兩省統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)調(diào)查評估、統(tǒng)一模式開展論證、統(tǒng)一方法審查審批的方式，探索構(gòu)建跨省線型工程壓覆礦問題解決新機(jī)制。 上一頁 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] 下一頁 |
