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此外，汽車(chē)制造商向無(wú)鈷電池技術(shù)的轉(zhuǎn)型也進(jìn)一步削弱了鈷的需求前景。根據(jù)CRU的數(shù)據(jù)，電池中的平均鈷濃度在過(guò)去三年內(nèi)已經(jīng)減半，這反映了行業(yè)對(duì)減少鈷依賴(lài)的努力。盡管如此，全球鈷供應(yīng)的增加趨勢(shì)并未減緩，除了CMOC外，金川集團(tuán)有限公司在剛果民主共和國(guó)的Musonoi銅項(xiàng)目、印尼的鎳業(yè)有限公司、淡水河谷以及澤江華友鈷業(yè)有限公司等項(xiàng)目也在積極擴(kuò)大鈷的生產(chǎn)規(guī)模。 上一頁(yè) [1] [2] [3] [4] [5] [6] 下一頁(yè) |
