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上述知情人士認為，中國的鋰精礦長期依賴進口，特別是來自澳洲和非洲的鋰礦。隨著甲基卡礦區(qū)建設(shè)進度加快，這對提高中國鋰資源自給能力，提升鋰環(huán)節(jié)上游議價能力以及穩(wěn)定鋰資源供應(yīng)鏈都有很多積極的作用。只不過在開發(fā)過程中，各家企業(yè)需要攜手合作，在礦區(qū)公路運輸、環(huán)保治理、尾礦建設(shè)等方面達成更多共識。
自8月以來，碳酸鋰價格已經(jīng)跌破8萬元/噸，觸及鋰輝石提鋰企業(yè)的盈虧成本線。如今鋰價也不過8萬元/噸出頭，為何鋰企仍然在低谷期積極布局資源？
在上述鋰企高管看來，鋰企對鋰資源的長期需求依然樂觀，并且基于現(xiàn)有的成本曲線和供給曲線，8萬元/噸以下的價格是無法持續(xù)的，“即便固態(tài)電池到來，對鋰的需求也是更多”。
另一方面，澳洲大型礦產(chǎn)也有減產(chǎn)計劃。比如Pilbara公司計劃從2024年12月1日起將Ngungaju工廠置于維護狀態(tài)，將2025財年鋰精礦產(chǎn)量指引下調(diào)10萬噸。這很容易讓人想起2018年以后，澳洲鋰礦減產(chǎn)引來鋰市場價格反彈的一幕。
當(dāng)然，新三號脈（X03）開標日不等于當(dāng)天就能確定最終競標人選。對于新三號脈（X03）的最后競標人選，《每日經(jīng)濟新聞》記者將繼續(xù)保持關(guān)注。 上一頁 [1] [2] [3] [4] [5] |
