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同樣是2021年，力拓年基本利潤(rùn)為214億美元，較2020年增長(zhǎng)72%，是該公司149年歷史上最高的年度利潤(rùn)，并創(chuàng)英國(guó)企業(yè)年度利潤(rùn)史上第二高位記錄。
2020年至2021年，必和必拓經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)達(dá)到259.06億美元（約1875.88億元人民幣），同比增長(zhǎng)80%；可分配利潤(rùn)達(dá)到113.04億美元（818.53億元人民幣），同比增長(zhǎng)42%；經(jīng)營(yíng)凈現(xiàn)金流達(dá)到272.34億美元（1972.04億元人民幣），同比增長(zhǎng)73%。
從利潤(rùn)分項(xiàng)來(lái)看，鐵礦石業(yè)務(wù)依然是力拓盈利的主要來(lái)源，2021年總共貢獻(xiàn)了173億美元（1252.71億元人民幣）的利潤(rùn)。
中國(guó)需構(gòu)建多維資源供給網(wǎng)
中國(guó)是全球最大的鐵礦石買(mǎi)家，卻因?yàn)殍F礦石資源大部分不掌握在自己手里，而沒(méi)有價(jià)格話語(yǔ)權(quán)。
這一境況，使中國(guó)鋼鐵企業(yè)面臨著原料成本大幅波動(dòng)，生產(chǎn)成本難以穩(wěn)定控制。在鐵礦石價(jià)格大幅上漲時(shí)，鋼鐵企業(yè)利潤(rùn)空間被嚴(yán)重壓縮，甚至可能出現(xiàn)全行業(yè)虧損。
此外，過(guò)度依賴外部鐵礦石供應(yīng)且無(wú)定價(jià)權(quán)，使中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈穩(wěn)定性受到威脅。一旦國(guó)際礦業(yè)巨頭采取聯(lián)合限產(chǎn)、提價(jià)等措施，或者出現(xiàn)運(yùn)輸受阻等情況，中國(guó)鋼鐵行業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)將受到嚴(yán)重影響。
如何改變這一態(tài)勢(shì)，一直是中國(guó)鋼鐵業(yè)多年的念想。在這樣的背景下，西芒杜鐵礦——這個(gè)全球最大鐵礦項(xiàng)目，無(wú)疑讓業(yè)界充滿期待。
蘭格鋼鐵網(wǎng)信息中心主任王國(guó)清在接受現(xiàn)代物流報(bào)記者采訪時(shí)表示，西芒杜項(xiàng)目，對(duì)于中國(guó)鋼鐵供應(yīng)鏈體系建設(shè)的重大意義，表現(xiàn)在三個(gè)方面：
一是有助于提升中國(guó)資源保障能力，優(yōu)化進(jìn)口鐵礦格局。達(dá)產(chǎn)后將確保中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定獲得高質(zhì)量鐵礦石供應(yīng)，將顯著緩解中國(guó)鐵礦石對(duì)外依存度過(guò)高的問(wèn)題，增強(qiáng)國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)對(duì)上游資源的自主控制能力。
二是有助于增強(qiáng)鋼鐵供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和韌性。西芒杜項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了從礦石開(kāi)采、鐵路運(yùn)輸?shù)礁劭谥修D(zhuǎn)的全鏈條無(wú)縫銜接。中國(guó)寶武等企業(yè)主導(dǎo)開(kāi)發(fā)并完成關(guān)鍵運(yùn)輸通道建設(shè)（如浮動(dòng)過(guò)駁平臺(tái)），保障了物流體系的可靠性。
這一布局有效降低了國(guó)際航運(yùn)波動(dòng)、地緣政治等因素對(duì)供應(yīng)鏈的沖擊，提升了中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
三是有助于強(qiáng)化鐵礦石資源戰(zhàn)略和提升市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)。通過(guò)掌握西芒杜優(yōu)質(zhì)礦源，中國(guó)鋼鐵企業(yè)在國(guó)際鐵礦石定價(jià)中的議價(jià)能力將顯著提升，打破傳統(tǒng)礦業(yè)巨頭的壟斷格局。有助于中國(guó)鋼鐵企業(yè)更好應(yīng)對(duì)國(guó)際市場(chǎng)波動(dòng)，保證鐵礦石穩(wěn)定的供應(yīng)，促進(jìn)中國(guó)鋼鐵業(yè)高質(zhì)量、健康可持續(xù)發(fā)展。 上一頁(yè) [1] [2] [3] [4] 下一頁(yè) |
