| 寧波口岸鐵礦石進(jìn)口量創(chuàng)歷史新高 |
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北侖港地理位置優(yōu)越、交通便利、泊位吃水深度大、接卸設(shè)備先進(jìn)，得到了國內(nèi)眾多鋼鐵企業(yè)的青睞。從80年代以來，北侖口岸就一直是國內(nèi)最大的進(jìn)口鐵礦中轉(zhuǎn)基地之一。2007年，北侖港加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，引進(jìn)先進(jìn)卸船設(shè)備，加寬輸送皮帶，改善鐵礦接卸的硬件條件，提高卸貨效率。通過新建投產(chǎn)的中轉(zhuǎn)泊位，提高水水中轉(zhuǎn)的速率，加大鐵礦疏浚能力，努力突破礦石堆存能力不足的瓶頸。另外，在非礦石碼頭的卸貨量大幅增加，在錨地、通用泊位、煤碼頭可以同時(shí)作業(yè)，極大地緩和了船舶滯港現(xiàn)象。
由于國內(nèi)鐵礦資源相對(duì)匱乏，鐵礦石大部分依賴于進(jìn)口，隨著寧波鋼鐵的投產(chǎn)運(yùn)營，寧波本地鋼鐵企業(yè)對(duì)鐵礦石的需求進(jìn)一步增大，直接加快了北侖口岸的鐵礦石進(jìn)口量的增長(zhǎng)速度。
北侖檢驗(yàn)檢疫局創(chuàng)新檢驗(yàn)鑒定模式，加快了通關(guān)速度。針對(duì)兩港分卸比例的大幅增長(zhǎng)，給傳統(tǒng)的進(jìn)口鐵礦檢驗(yàn)鑒定工作帶來的新問題，創(chuàng)新實(shí)施兩港檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)聯(lián)合檢驗(yàn)鑒定的新工作模式。有效解決了中轉(zhuǎn)減載鐵礦檢驗(yàn)鑒定工作中的難點(diǎn)問題，提高了工作質(zhì)量，統(tǒng)一了檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，縮短了檢驗(yàn)周期，并提高了港口作業(yè)效率，取得了檢、港、企多方共贏的良好局面。
北侖檢驗(yàn)檢疫局推行“365×24”全天候服務(wù)工作制，積極配合港務(wù)部門推動(dòng)礦石中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的發(fā)展，將服務(wù)國內(nèi)企業(yè)作為一項(xiàng)重要工作，加班加點(diǎn)，加快檢驗(yàn)速度，提高檢驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性，維護(hù)保護(hù)國內(nèi)進(jìn)口企業(yè)的合法利益，為北侖口岸鐵礦石進(jìn)口量的穩(wěn)步增長(zhǎng)添磚加瓦。[1] |
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