論文類別：專家論文
作 者：佚名
所在地區(qū)：原油裝車作業(yè)靜電危害預(yù)防裝置研究
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摘 要：
2.3靜電參數(shù)控制系統(tǒng)
靜電參數(shù)控制系統(tǒng)是防靜電預(yù)警系統(tǒng)的信號處理模塊，一方面接受來自流速儀、靜電儀反饋的參數(shù)信號，另一方面將實(shí)時變化的參數(shù)與相應(yīng)的閾值進(jìn)行比較向電磁閥輸出指令改變閥門的開度。電磁閥開度的調(diào)整引起鶴管內(nèi)平均流速的變化，進(jìn)而改變靜電生成速率，這就使流速儀、靜電儀輸出的信號不斷發(fā)生變化，促使控制系統(tǒng)及時修正指令，這種信號循環(huán)反饋回路能夠?qū)崟r保證自動裝油預(yù)警系統(tǒng)處于安全運(yùn)行狀態(tài)。
3預(yù)警系統(tǒng)工作原理
隴東油田裝油作業(yè)時以儲油罐內(nèi)原油的自重為動力，隨著液面下降原油的重力勢能減小，則鶴管內(nèi)平均流速最大值出現(xiàn)在裝油的初始時刻，GB6950-2001中規(guī)定灌裝速度低于4.5m/s。接地良好的罐體壁，其電位與大地相同，Uab應(yīng)當(dāng)為零。罐車內(nèi)氣相空間中混合輕烴組分的擊穿電壓較低，則Uc應(yīng)當(dāng)?shù)陀?kV原油液面安全電位。
3.1裝油初速度計算
裝油鶴管內(nèi)的流速隨著儲油罐內(nèi)原油液面的變化而變化，當(dāng)確定速度計算公式后根據(jù)儲罐內(nèi)液面初高度就可以計算出最大流速。為此作如下假設(shè)：電磁閥完全開啟；忽略鶴管的沿程損失和局部損失；儲油罐中原油的重力勢能轉(zhuǎn)化為鶴管內(nèi)原油的動能。根據(jù)能量守恒定律，當(dāng)電磁閥完全打開時，鶴管內(nèi)的平均流速可表示為：v=2mgh/m0（1）式中，m—儲油罐內(nèi)的原油質(zhì)量；h—儲油罐內(nèi)原油液面高度；g—重力加速度；m0—鶴管完全充滿狀態(tài)下的原油質(zhì)量。引入原油密度ρ和儲油罐、鶴管的幾何尺寸，式（1）可轉(zhuǎn)化為：（2）式中，S—儲油罐的底面積；L—鶴管的長度；d—鶴管的內(nèi)徑。當(dāng)容器的幾何尺寸一定時，鶴管的平均流速與儲油罐的液面高度成正比，因此初液面高度h0對應(yīng)的流速最大，可表示為：（3）靜電參數(shù)控制模塊正是根據(jù)式（3）計算出裝油鶴管初速度輸出判斷信號，若小于4.5m/s則完全開啟電磁閥進(jìn)行裝油，若大于4.5m/s則調(diào)節(jié)電磁閥的開度，提高閥門處的局部流速使管路平均流速降至4.5m/s以下。
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