論文類別：專家論文
作 者：佚名
所在地區(qū)：離心式一次風機節(jié)能降耗技術研究
下載次數(shù)：362
摘 要：
摘要：福建省福能龍安熱電有限公司#1、#2爐一次風機于2017年3月投產(chǎn)后一直存在著運行效率偏低、風機余量不足、易超額定電流、能耗較高等問題。2018年龍安熱電公司利用臨時檢修期間分別對#1、#2爐一次風機進行了改造。改造后試驗表明,一次風機效率提高了15%～25%,節(jié)能效果十分顯著。本文主要對龍安熱電公司#1、#2爐一次風機節(jié)能降耗技術改造的研究。分別從技術改造方案、進行施工、試車及改造后設備性能參數(shù)等綜合性研究。為離心式一次風機節(jié)能降耗技術改造提供借鑒。
關鍵詞：一次風機；技術改造；效率；節(jié)能降耗
1緒論
當前企業(yè)正由生產(chǎn)經(jīng)營向節(jié)約環(huán)保型轉變，節(jié)能降耗成為火力發(fā)電廠的重要工作。降低機組高耗能設備的能耗，提高機組運行效率和經(jīng)濟型，是當今節(jié)能降耗的主要途徑之一。想必，大家對火電廠的鍋爐并不陌生吧，當談起鍋爐你可能會想起一次風機，一次風機是火電廠的主要輔機設備之一[1]，其耗電量占廠用電量約20%~25%，并且我司一次風機采用工頻運行方式，運行中發(fā)現(xiàn)一次風機在額定電流下進口擋板開度僅為約60%，風量約為60000m3/h[2]。
2技術改造方案
經(jīng)公司領導、風機廠家商議后，決定對一次風機進行節(jié)能改造。本人作為該項目技術改造主要責任人，在技術改造前根據(jù)我司一次風機實際技術性能參數(shù)要求制定出技改方案，于2018年先后對#1、#2爐一次風機進行技術改造[3]。我主要從三方面來研究一次風機節(jié)能降耗技術改造思路。首先，將一次風機機殼頂部割開350x350mm孔洞，便于對葉輪進行作業(yè)。其次，對一次風機葉輪的12組葉片弧板定位劃線，利于對葉片尺寸準確切除。最后，對12組已劃線定位好的尺寸及角度進行精密割除，并對每組切割的葉片進行精密磨削，防止造成風機動不平衡[4]。如圖1。
3動平衡試驗及試車
為期5d的連續(xù)作業(yè)終于告一段落，見證對一次風機節(jié)能改造成果試車的時刻。根據(jù)試車方案分為空載試車和帶載試車。先后分別對#1、#2爐一次風機試車。10時12分，#2爐一次風機啟動了，進行動平衡實驗，經(jīng)過測量風機前后軸承的軸向、水平、垂直的振幅都穩(wěn)定在0.018mm，前后軸承溫度均穩(wěn)定在25℃。緊接著開始進行帶載試車，由進口擋板開度5%開始遞增至額定電流。經(jīng)過一個多小時試車，風機前后軸承的軸向、水平、垂直的振幅都穩(wěn)定在0.020mm、溫度在25℃，11時37分試車結束。從數(shù)據(jù)表明在額定電流下，進口擋板開度可開至75%、風量可達到66608m3/h。相比改造前，進口擋板開度增加約15%，風量可增加約6608m3/h。如表1所示。
[1] [2] 下一頁
