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2.11.4 為滿足本線路重合閘后加速保護(hù)的要求，在后加速期間，如果相鄰線路發(fā)生 故障，允許本線路無選擇性地三相跳閘，但應(yīng)盡可能縮短后加速保護(hù)無選擇性動(dòng)作 的范圍。
2.11.5 對(duì)選用單相重合閘的線路，無論配置一套或兩套全線速動(dòng)保護(hù)，均允許后備 保護(hù)延時(shí)段動(dòng)作后三相跳閘不重合。
2.11.6 對(duì)符合2.10.1條規(guī)定的線路，若保留原有的單相重合閘方式，則允許實(shí)現(xiàn)距 離選相元件的瞬時(shí)后加速。
2.12 如遇特殊的整定困難，不能滿足正常運(yùn)行及正常檢修運(yùn)行情況下的選擇性要 求時(shí)，可采取下列措施：
2.12.1 根據(jù)預(yù)期后果的嚴(yán)重性，改變運(yùn)行方式。
2.12.2 對(duì)單回線環(huán)網(wǎng)的運(yùn)行線路，允許設(shè)有一個(gè)解列點(diǎn)或一回解列線路，例如零序 電流保護(hù)最末一段定值之間相互配合時(shí)允許有一處無選擇性。
2.12.3 對(duì)雙回線環(huán)網(wǎng)的運(yùn)行線路，可采取下列措施：
2.12.3.1 零序電流或接地距離Ⅰ段按雙回線路中的另一回線斷開并兩端接地的條 件整定。
2.12.3.2 后備保護(hù)延時(shí)段按正常雙回線路對(duì)雙回線路運(yùn)行并考慮其他相鄰一回線 路檢修的方式進(jìn)行配合整定。當(dāng)并行雙回線路中一回線路檢修停用時(shí)，可不改定 值，允許保留運(yùn)行一回線路的后備保護(hù)延時(shí)段在區(qū)外發(fā)生故障時(shí)無選擇性動(dòng)作， 此時(shí)要求相鄰線路的全線速動(dòng)保護(hù)和相鄰母線的母線差動(dòng)保護(hù)投運(yùn)。
2.12.3.3 整定配合有困難時(shí)，允許雙回線路的后備延時(shí)保護(hù)段之間對(duì)雙回線路內(nèi)部 故障的整定配合無選擇性。
2.13 對(duì)正常設(shè)置全線速動(dòng)保護(hù)的線路，如果因檢修或其他原因，本線路的全線速 動(dòng)保護(hù)全部退出運(yùn)行，而在當(dāng)時(shí)的運(yùn)行方式下，必須依靠線路兩側(cè)同時(shí)快速切除故 障才能保持系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，或者與相鄰線路保護(hù)之間配合有要求時(shí)，為保證盡快地 切除本線路故障，可按如下原則處理：
2.13.1 在相鄰線路的全線速動(dòng)保護(hù)和相鄰母線的母線差動(dòng)保護(hù)都處于運(yùn)行狀態(tài)的 前提下，可臨時(shí)縮短沒有全線速動(dòng)保護(hù)的線路兩側(cè)對(duì)全線路金屬性短路故障有足夠 靈敏度的相間和接地短路后備保護(hù)靈敏段的動(dòng)作時(shí)間。根據(jù)線路發(fā)生相間短路和接 地故障對(duì)電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行的影響程度，將相間和接地短路后備保護(hù)靈敏段動(dòng)作時(shí)間臨 時(shí)縮短到瞬時(shí)或一個(gè)級(jí)差時(shí)限。無法整定配合時(shí)，允許當(dāng)相鄰線路或母線故障時(shí)無 選擇性地跳閘。
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