|
相地耦合：Aadd=6～12dB；
相相耦合：Aadd=4～8dB。
在雙回路垂直或三角形排列的線路上，附加損失Aadd決定于換位次數(shù)、線路參 數(shù)、大地電阻率、耦合方式以及載波頻率與線路長度的乘積，實測的數(shù)值為2～ 10dB甚至20dB。遇特殊情況時，建議通過模式計算程序或?qū)λ镁�路作現(xiàn)場實 測，求出衰減值。
在水平排列的線路上，選擇正確的耦合方式和載波頻率范圍是很重要的。如 采用圖4的最佳耦合方式，附加損失為：
a.中點換位情況
相地耦合(圖4a)： Aadd=6dB；
相相耦合(圖4b,c)：Aadd=8.5～12dB。
因為模式不會抵消，上述數(shù)值適用于整個頻率范圍和任何線路長度。
b.等距換位情況
附加損失與載波頻率、線路參數(shù)、大地電阻率關系很大，并有模式抵消的可 能。因此，對電壓330kV以下線路，線路長度與載波頻率的乘積(l·f)應不超過 105km·kHz；對更高電壓的線路，應不超過5·104km·kHz。在大多數(shù)情況 下附加損失約為：
相地耦合(圖 4d)：
Aadd=1～10dB，大地電阻率ρ≥1000Ωm；
Aadd=3～8dB，大地電阻率ρ=30～300Ωm。
相相耦合(圖 4e)：
Aadd=0～8dB，大地電阻率ρ≥1000Ωm；
Aadd=2～10dB，大地電阻率ρ=30～300Ωm。
在上述數(shù)值范圍中，較高值適用于以上l乘積較高情況，較低值適用于lf 乘積較低情況。
以上附加損失數(shù)值綜合列于表2。
5.1.3 工程計算法2
在5.1.2條工程計算法1中，模式轉(zhuǎn)換損失Ac和附加損失Aadd數(shù)值范圍較 大，如沒有足夠的實踐經(jīng)驗，難以正確選取。
上一頁 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] 下一頁 |
