BDI指數(shù)(波羅的海干散貨指數(shù))近日達(dá)到近三個(gè)月的最高點(diǎn)。4月17日，該指數(shù)報(bào)751點(diǎn)，日漲幅為3.44%；近兩周，BDI指數(shù)始終維持上漲，漲幅超過(guò)20%。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此輪BDI指數(shù)的回升主要受鐵礦石供需面好轉(zhuǎn)的拉動(dòng)。一方面，巴西、澳洲等國(guó)的鐵礦石主產(chǎn)區(qū)受到疫情的影響逐漸減少，鐵礦石發(fā)運(yùn)趨于正常水平；另一方面，國(guó)內(nèi)鐵礦石下游逐漸復(fù)工，鐵礦石需求復(fù)蘇。
此前，受公共衛(wèi)生事件等多因素的影響，BDI指數(shù)在1月21日跌破700點(diǎn)，并在700點(diǎn)之下盤整近3個(gè)月。
BDI是衡量鐵礦石、煤炭等干散貨運(yùn)費(fèi)的國(guó)際通用指標(biāo)，并常常作為經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的先行指標(biāo)。BDI由海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)、巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)和超靈便性船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)組成，其中BCI指數(shù)所占權(quán)重為40%，BPI指數(shù)和BSI指數(shù)各占30%。
“此次BDI指數(shù)的大漲，主要由BCI拉動(dòng)。BCI代表的是海岬型船運(yùn)價(jià)，其運(yùn)輸貨品中鐵礦石占比最大，因此本輪BDI指數(shù)上漲根本上是由鐵礦石推動(dòng)的�！币晃昏F礦石專家對(duì)上證報(bào)表示。
業(yè)內(nèi)人士在接受上證報(bào)采訪時(shí)表示，BDI指數(shù)重返700點(diǎn)以上，背后是國(guó)內(nèi)鐵礦石需求的復(fù)蘇。目前，鐵礦石下游復(fù)工、復(fù)產(chǎn)的水平已與往年相當(dāng)，鋼廠高爐開工率超過(guò)80%。
“國(guó)內(nèi)鐵礦石港口庫(kù)存經(jīng)歷了連續(xù)七周的去庫(kù)存�！狈治鰩煴硎�，國(guó)內(nèi)進(jìn)口礦港口庫(kù)存量從2月中旬的12469萬(wàn)噸，持續(xù)減少至4月中旬的11324萬(wàn)噸，累計(jì)減少1145萬(wàn)噸，降幅為9.18%。
“近1個(gè)多月來(lái)，鐵礦石去庫(kù)存顯著，這也證明了鐵礦石需求的復(fù)蘇�！睒I(yè)內(nèi)人士表示。
中國(guó)鐵礦石進(jìn)口來(lái)源地包括巴西、澳洲、印度等。由于公共衛(wèi)生事件的全球擴(kuò)散，上述地區(qū)在鐵礦石開采、發(fā)運(yùn)等方面均受到不同程度的影響。不過(guò)，疫情對(duì)鐵礦石供應(yīng)端的負(fù)面效應(yīng)正逐漸減少。例如，據(jù)標(biāo)普全球普氏研究團(tuán)隊(duì)統(tǒng)計(jì)，2020年前15周，澳洲前四大鐵礦石生產(chǎn)商發(fā)運(yùn)鐵礦石2.29億噸，較上一年同期增長(zhǎng)4.7%。[1] [2] 下一頁(yè) |
