2023年的基準價格是10年來第二高的，反映出在2022年一系列冶煉廠出現(xiàn)問題后，精礦出現(xiàn)了大量過剩。 此后，中國運營商基本上吸收了這部分盈余。去年中國鋅精礦進口量達到創(chuàng)紀錄的410萬噸，今年前九個月同比又增長了23%。 更高的價格 中國冶煉廠一直在大舉提高運轉(zhuǎn)率，這并不令人意外。 國際鉛鋅研究組織(International Lead and zinc Study Group)預計，今年中國精煉鋅產(chǎn)量將增長6.7%，明年將再增長4.1%。該組織預計，2023年和2024年精煉鋅產(chǎn)量都將出現(xiàn)大量過剩。 正是這種過剩金屬的重量壓低了夏季幾個月的鋅價，盡管從可見庫存較低的交易所來看，過剩并不明顯。 然而，現(xiàn)在很明顯，價格已經(jīng)跌到成本曲線上，迫使越來越多的生產(chǎn)商認輸。 最近一系列的礦山削減為市場提供了一個底部，LME三個月期金屬價格已經(jīng)從5月份的低點反彈了17%以上。 它能恢復多遠，在很大程度上取決于奧澤爾尼綜合設(shè)施在本周大火后能多快恢復啟動運
