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而通過收購在港上市的東方集團(tuán)，安賽樂-米塔爾避開了繁冗而嚴(yán)格的入股中國鋼企程序，目前的門檻只有相關(guān)部門的反壟斷調(diào)查。昨天，安賽樂-米塔爾方面透露，已向商務(wù)部及國家工商行政管理總局負(fù)責(zé)反壟斷審查的部門提交了有關(guān)第一認(rèn)購期權(quán)、認(rèn)沽期權(quán)以及第二認(rèn)購期權(quán)的反壟斷申請(qǐng)，根據(jù)中國反壟斷法律指引，安賽樂-米塔爾至今尚未收到上述有關(guān)部門的書面反對(duì)禁止。
安賽樂-米塔爾并購部副總裁OndraOtradovec指出，由于安賽樂-米塔爾在全球只有亞洲還沒有獲得市場(chǎng)領(lǐng)先地位，因此將東方集團(tuán)的投資視為拓展亞洲及中國市場(chǎng)的開始，收購東方集團(tuán)后，公司還會(huì)繼續(xù)參與中國這一世界最大、發(fā)展最快的市場(chǎng)的投資。
在與安賽樂合并前，米塔爾曾于2005年斥資3.38億美元收購了華菱管線36.67%的股權(quán)，成為華菱管線第二大股東，開創(chuàng)了境外企業(yè)收購中國國有鋼鐵上市公司股權(quán)的先河。而華菱管線上月的增發(fā)獲批，安賽樂-米塔爾也增持了其近半的增發(fā)股，持股比例29.19%，持股比例逼近第一大股東華菱集團(tuán)所持29.99%的份額。據(jù)記者了解，安賽樂-米塔爾還計(jì)劃與華菱管線合資成立汽車制造用鋼生產(chǎn)企業(yè)，不過，該合資項(xiàng)目仍需獲得中國國家發(fā)展和改革委員會(huì)的批準(zhǔn)。（來源：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)） 上一頁 [1] [2] |
