世界各地的交易員都在押注于疫情后的經(jīng)濟(jì)反彈，2020年倫敦金屬交易所(LME)期銅大幅上漲26%.截至2020年12月31日，LME期銅報(bào)價(jià)為7766美元/噸。隨著銅價(jià)大漲，滿載廢棄電線、銅管和汽車零件的卡車開始出現(xiàn)在RMS公司的營(yíng)業(yè)點(diǎn)。RMS公司買入廢金屬然后轉(zhuǎn)手倒賣，因?yàn)閺U銅可以作為精煉銅的廉價(jià)替代品。銅金屬在從汽車到電子產(chǎn)品行業(yè)有著廣泛應(yīng)用。RMS公司總裁蓋里·利藤豪斯表示，他經(jīng)常接到小經(jīng)銷商的電話，如垃圾場(chǎng)和電子垃圾中心，詢問如果他們今天把廢金屬送過來，是否能大賺一筆。
銅市繁榮部分受益于中國(guó)對(duì)大宗商品的旺盛需求。中國(guó)率先控制了新冠疫情，比世界其他地區(qū)更快恢復(fù)正常。
世界經(jīng)濟(jì)朝著更為環(huán)保轉(zhuǎn)變，也是多頭愛講的故事之一。例如蒙特利爾銀行資本公司(BMO Capital)分析師說，一輛典型的電池電動(dòng)汽車含有83公斤的銅，而一輛內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車只含有23公斤銅。
與此同時(shí)，銅供應(yīng)面臨中斷威脅——交易員們押注這有助于銅價(jià)保持高企。智利和秘魯?shù)牡V山一直保持生產(chǎn)，但因新冠疫情的限制，上班人員減少，礦場(chǎng)想要平穩(wěn)運(yùn)作可能難以持續(xù)，可能需要犧牲關(guān)鍵的采礦活動(dòng)為代價(jià)，例如維修以及廢礦石處理。
高盛集團(tuán)、瑞士信貸和其它投行的分析師在最近幾周重申或提高了對(duì)銅的樂觀預(yù)期。高盛分析師表示，目前的價(jià)格走強(qiáng)并不是非理性上漲，而是結(jié)構(gòu)性牛市的第一波上漲行情。
但是也有分析師提醒謹(jǐn)慎。ED&F Man資本市場(chǎng)分析師埃德·梅爾表示，所有流入回收中心的舊金屬都可能會(huì)削弱銅市的上漲力度。他表示，廢銅供應(yīng)仍然充足，并可能是一個(gè)重要的供應(yīng)來源，至少持續(xù)到明年。這表明采礦行業(yè)的任何短缺都可能會(huì)被抵消。與初級(jí)金屬的價(jià)格相比，2號(hào)銅(一種再生銅的等級(jí))的價(jià)格貼水表明廢銅供應(yīng)充足。其價(jià)格貼水從7月份的不到30歐元擴(kuò)大至42歐元左右。
梅爾說，在過去的牛市里，廢銅并不常見。但是這次新冠疫情導(dǎo)致一切停轉(zhuǎn)，再生金屬的重要性凸顯。鹽湖城猶他州金屬制品公司總裁馬克?萊溫表示，一些本來囤積起來的廢銅也在進(jìn)入市場(chǎng)銷售。他最近從懷俄明州的一家經(jīng)銷商那里購(gòu)買了一些裸露的亮銅線，這家經(jīng)銷商從3月份開始就一直在囤積這種價(jià)格最昂貴的廢銅。[1] [2] 下一頁 |
