| 非洲鋰項(xiàng)目推動美國縮小與中國的電動汽車差距 |
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非洲首個(gè)沒有中國投資的大型鋰項(xiàng)目，將支持美國發(fā)展本國電池制造業(yè)的雄心。
由澳大利亞大西洋鋰公司(Atlantic Lithium Ltd.)建造的加納Ewoyaa礦的一半產(chǎn)量被指定用于皮埃蒙特鋰公司(Piedmont Lithium Ltd.)計(jì)劃在田納西州建設(shè)的一家精煉廠。皮埃蒙特是大西洋鋰業(yè)的第二大股東，已同意為該項(xiàng)目提供大部分資金。
“我們對Ewoyaa的投資將有助于緩解美國未來潛在的供應(yīng)限制，并提供關(guān)鍵資源，幫助減少美國對中國等外國的依賴，”皮埃蒙特首席執(zhí)行官基思·菲利普斯(Keith Phillips)在回復(fù)問題的電子郵件中表示。
中國正大舉投資津巴布韋、馬里和剛果民主共和國的鋰礦，為其占主導(dǎo)地位的電動汽車行業(yè)獲取電池金屬。在價(jià)格劇烈波動以及美國政府推動企業(yè)減少對中國的依賴之際，鋰、鎳和鈷等關(guān)鍵電池材料的供應(yīng)正變得越來越緊迫。
雖然鋰價(jià)格已從去年的峰值回落，但對這種電池金屬的爭奪吸引了礦業(yè)巨頭、汽車制造商，甚至石油巨頭。隨著電動汽車需求的激增，預(yù)計(jì)從2025年開始將出現(xiàn)短缺，這將推動人們尋找新的供應(yīng)來源。
大西洋鋰公司授予加納礦15年許可證
大西洋鋰業(yè)首席執(zhí)行官基思·穆勒上周在接受彭博社采訪時(shí)表示，皮埃蒙特準(zhǔn)備接受加納項(xiàng)目的同等股份，而潛在的中國投資者則希望獲得控股權(quán)。
這家為特斯拉和LG化學(xué)供貨的美國公司在8月份行使了一項(xiàng)期權(quán)，收購了Ewoyaa 22.5%的初始股份，并承諾為開發(fā)該資產(chǎn)提供首批7000萬美元的資金。它還將提供此后額外費(fèi)用的一半。
Ewoyaa是非洲正在開發(fā)的第三大鋰項(xiàng)目，它將利用美國總統(tǒng)喬·拜登(Joe Biden)的《通貨膨脹削減法案》(Inflation Reduction Act)，該法案提供稅收抵免，以支持美國的電動汽車供應(yīng)鏈。
穆勒表示:“IRA為我做的是，它讓我確信，我50%的訂單將用于氫氧化物設(shè)施，該設(shè)施將用于激勵電池轉(zhuǎn)換。”
非洲供應(yīng)
據(jù)彭博社(BloombergNEF)報(bào)道，到2030年，非洲各地的鋰礦產(chǎn)量預(yù)計(jì)將比去年增加70倍以上。這將使非洲在全球石油供應(yīng)中的份額從1%提高到14%。
大西洋鋰公司仍在等待環(huán)境許可，該公司的目標(biāo)是在2025年第二季度在Ewoyaa生產(chǎn)第一批精礦。工業(yè)規(guī)模的生產(chǎn)將在2026年開始，預(yù)計(jì)生產(chǎn)3.6萬噸碳酸鋰當(dāng)量，足以為大約80萬輛特斯拉Model 3提供動力。[1] [2] 下一頁 |
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