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二是機(jī)制化運(yùn)作。在“一帶一路”建設(shè)過(guò)程中，有大量的事務(wù)需要跨部門(mén)協(xié)調(diào)解決�？紤]到復(fù)雜的體制機(jī)制障礙，推動(dòng)“一帶一路”協(xié)調(diào)要盡可能減少人為干預(yù)的空間，將關(guān)系溝通轉(zhuǎn)化為機(jī)制建設(shè)，將相關(guān)建設(shè)工作納入機(jī)制化運(yùn)行的軌道。對(duì)內(nèi)，要進(jìn)一步完善深化跨部門(mén)協(xié)調(diào)機(jī)制，擴(kuò)大合作領(lǐng)域，深化合作內(nèi)涵；要積極探討建立政府、社會(huì)、民間和企業(yè)溝通的協(xié)作機(jī)制，逐步形成職責(zé)分工明確、各司其職，各有所長(zhǎng)、相互借力的長(zhǎng)效機(jī)制。對(duì)外，要鞏固建立與世界其他國(guó)家的交流、對(duì)話和合作機(jī)制，促進(jìn)國(guó)家間政府層面項(xiàng)目合作的機(jī)制化；要促進(jìn)鞏固建立不同行業(yè)、不同領(lǐng)域?qū)I(yè)機(jī)構(gòu)和人員間的長(zhǎng)期交流合作機(jī)制，通過(guò)項(xiàng)目合作、共同制作等方式，夯實(shí)中外合作的基礎(chǔ)，提高項(xiàng)目管理的制度化水平，促使官、民、商共同參與“一帶一路”的常態(tài)化、機(jī)制化。
三是系統(tǒng)化管理。要從全方位系統(tǒng)化管理的角度，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，促進(jìn)管理政策、工作布局、后勤保障、考核評(píng)估等多方面的配套協(xié)作，逐步建立“一帶一路”科學(xué)化的運(yùn)作系統(tǒng)，從頂層設(shè)計(jì)、方式手段與綜合保障等運(yùn)作系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)突破。在方式手段上，要從“一帶一路”建設(shè)的內(nèi)在規(guī)律和發(fā)展趨勢(shì)出發(fā)，做好整體規(guī)劃和設(shè)計(jì)，系統(tǒng)地推進(jìn)“一帶一路”工作。要將中國(guó)示范項(xiàng)目、引領(lǐng)國(guó)際合作與借助外力相結(jié)合，通過(guò)中外合作的方式，更多運(yùn)用國(guó)際資源和現(xiàn)有的平臺(tái)，加強(qiáng)國(guó)際合作，推進(jìn)“一帶一路”項(xiàng)目建設(shè)。 上一頁(yè) [1] [2] [3] [4] [5] |
