| 鋼鐵行業(yè)加快推進節(jié)能降碳工作 有望率先納入全國碳市場 |
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7月20日，“2024(第十五屆)鋼鐵行業(yè)節(jié)能減排大會”在北京舉辦，多位專家探討展望中國作為世界第一鋼鐵生產(chǎn)和消費大國的綠色轉型之路。其中，確保超低排放改造收官、推動極致能效工程以及參與碳市場建設等成為行業(yè)專家關注的重點。
與會嘉賓表示，鋼鐵行業(yè)超低碳排放改造工作成效顯著，工作重點由重點區(qū)域轉向非重點區(qū)域、將對剩余20%未完成超低排放改造的企業(yè)采取差異化措施。此外，鋼鐵行業(yè)僅次于發(fā)電行業(yè)的第二大碳排放行業(yè)，接下來也將加快納入到全國碳市場之中。
超低碳排放改造進入收官階段
生態(tài)環(huán)境部數(shù)據(jù)顯示，截至目前，全國43%的粗鋼產(chǎn)能已完成全流程、39%的產(chǎn)能完成重點環(huán)節(jié)改造，鋼鐵行業(yè)污染物排放量下降60%，排放績效達到國際領先水平。與2018年超低排放改造前相比，2023年鋼鐵產(chǎn)能集中的10個城市 PM2.5平均濃度下降 24%，產(chǎn)能最集中的唐山、邯鄲PM2.5平均濃度分別下降31%、30%。鋼鐵第一大省河北空氣質(zhì)量7個“后十”城市全部“清零”。
生態(tài)環(huán)境部總工程師劉炳江在會上表示，超低排放打破了原有以末端治理為主的傳統(tǒng)觀念，通過統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整、交通運輸結構調(diào)整、節(jié)能技術改造等方式，實現(xiàn)污染防治和控制溫室氣體排放的協(xié)同作用。據(jù)測算，鋼鐵行業(yè)實施超低排放改造的同時，在抵消掉末端治理增加的碳排放外，還可協(xié)同減少1%-2%碳排放量（4000萬噸左右）。改造后，企業(yè)環(huán)保管理水平明顯提升，廠區(qū)面貌煥然一新，產(chǎn)業(yè)集中度、先進產(chǎn)能占比明顯提升。通過改造，拉動社會有效投資超6000億元。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，完成超低排放改造的企業(yè)利潤率是其他企業(yè)的2.6倍。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副總工程師黃導指出，超低排放改造推行四年來，我國燒結裝備大型化、裝備現(xiàn)代化及裝備結構性優(yōu)化成效巨大，同時加快了低效率、高能耗、高污染且對超低排放穩(wěn)定達標具有隱患的步進式燒結機的淘汰進程，從政策角度倒逼企業(yè)加速裝備升級。
值得注意的是，國家發(fā)展改革委聯(lián)合有關部門印發(fā)《鋼鐵行業(yè)節(jié)能降碳專項行動計劃》提出了到2025年鋼鐵能效標桿水平產(chǎn)能占比、噸鋼綜合能耗下降、節(jié)能降碳改造量等一系列量化指標。
“要如期完成‘十四五’下降13.5%的目標，后兩年每年需要更大壓力。在今年《政府工作報告》中，今年發(fā)展主要預期目標明確提出單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗降低2.5%。這是近三年來第一次在政府工作報告中對外公布能耗強度降低目標。鋼鐵行業(yè)主要生產(chǎn)工序能耗逐漸降低，主要生產(chǎn)工序能耗達標率逐步提高，但達標桿比例距離國家要求存在巨大差距�！币苯鸸I(yè)規(guī)劃研究院副總工程師、能源處處長郜學指出，“全流程能源效率提升是鋼鐵行業(yè)目前減碳的優(yōu)先工作�！�[1] [2] [3] [4] 下一頁 |
| 關鍵詞： 鋼鐵 |
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