|
中重稀土技術(shù)壁壘鞏固
中重稀土（如鏑、鋱）因耐高溫、高磁能積等特性，在軍工、新能源汽車領(lǐng)域仍不可替代。中國通過晶界擴散技術(shù)將鏑添加比例從2.5%降至1.8%，特斯拉Optimus二代電機試點鈥-鏑復(fù)合磁體，成本降低18%，但核心工藝仍依賴中國專利，技術(shù)替代難度遠高于輕稀土。
高端應(yīng)用護城河
北方稀土與中核集團合作開發(fā)核級鏑合金，鎖定第四代核電站控制棒訂單（單臺機組用量5-8噸），包鋼稀土硅鋼材料在高鐵電機試驗中實現(xiàn)效率提升與噪音降低，高端訂單占比提升至26.2%，技術(shù)壁壘構(gòu)建長期競爭力。
二、國際競合：全球稀土供應(yīng)鏈的“去中國化”困境
美國“第二條供應(yīng)鏈”的局限性
美國Mountain Pass礦對華出口量同比下降23%，本土精煉產(chǎn)能不足導(dǎo)致軍工磁材交付延遲，五角大樓撥款5億美元研發(fā)鈰鈷磁體，但性能仍落后傳統(tǒng)產(chǎn)品20%。挪威REEtec、德國Vacuumschmelze等企業(yè)雖加速布局，但2025年全球非中國稀土精煉產(chǎn)能占比仍不足15%。
東南亞“代工陷阱”與非洲新勢力 上一頁 [1] [2] [3] [4] 下一頁 |
