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寶鋼銷售中心營(yíng)銷管理師潘德告訴記者：“寶鋼受益于前幾年簽的長(zhǎng)期運(yùn)輸合同，盡管這幾年運(yùn)價(jià)有波動(dòng)，但浮動(dòng)沒有對(duì)外報(bào)價(jià)那么大。”
而“高運(yùn)價(jià)簽訂長(zhǎng)期協(xié)議”也是一著深為業(yè)界質(zhì)疑的險(xiǎn)棋。
鋼之家網(wǎng)站總經(jīng)理吳文章說：“當(dāng)運(yùn)費(fèi)在40、50、60美元時(shí)，國(guó)內(nèi)鋼企有很多機(jī)會(huì)與航運(yùn)企業(yè)簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議，但是大多數(shù)企業(yè)以為運(yùn)費(fèi)會(huì)跌才拖延至今�，F(xiàn)在反而要在70多美元忙著簽訂長(zhǎng)期協(xié)議，歷史高峰鎖定價(jià)格很難講是好事�！�
一些鋼企人士說：“很多領(lǐng)導(dǎo)下不了決心，怕在高價(jià)位簽了長(zhǎng)期協(xié)議后，市場(chǎng)又掉回來，那就受不了了。而且在這么高的價(jià)位點(diǎn)上，如何去和人家談明年的價(jià)格？因此大都不敢輕舉妄動(dòng)，靜觀市場(chǎng)變化。”
鋼企另一種規(guī)避運(yùn)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的做法是：直接組建船隊(duì)，實(shí)現(xiàn)礦石運(yùn)輸?shù)淖约鹤宰�。而“買船建船”也不是放之四海皆準(zhǔn)的策略。除寶鋼外，建立自有船隊(duì)幾無成功案例。首鋼將原有的11艘貨船賣出了9艘，鞍鋼建立船隊(duì)的計(jì)劃也一再擱淺�！敖ù�(duì)的想法各個(gè)鋼鐵企業(yè)都有，但說起來容易做起來非常難�！� 鞍鋼國(guó)貿(mào)公司物流事業(yè)部的劉強(qiáng)如是說。
寶鋼的發(fā)展重點(diǎn)在國(guó)外，礦石的主要供給靠進(jìn)口，并以銷售出口高端鋼材為主，自建的船隊(duì)既可以進(jìn)口鐵礦石也可以運(yùn)出鋼鐵，利用率很高。而在規(guī)模、經(jīng)濟(jì)實(shí)力、地理位置上少有鋼企可與寶鋼比肩。如果產(chǎn)品低端且發(fā)展方向是內(nèi)銷，建自己的船隊(duì)就會(huì)成本太高，利用率低。 上一頁(yè) [1] [2] [3] |
