鋼鐵行業(yè)加快推進(jìn)節(jié)能降碳工作 有望率先納入全國(guó)碳市場(chǎng) |
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7月20日,“2024(第十五屆)鋼鐵行業(yè)節(jié)能減排大會(huì)”在北京舉辦,多位專家探討展望中國(guó)作為世界第一鋼鐵生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)的綠色轉(zhuǎn)型之路。其中,確保超低排放改造收官、推動(dòng)極致能效工程以及參與碳市場(chǎng)建設(shè)等成為行業(yè)專家關(guān)注的重點(diǎn)。 與會(huì)嘉賓表示,鋼鐵行業(yè)超低碳排放改造工作成效顯著,工作重點(diǎn)由重點(diǎn)區(qū)域轉(zhuǎn)向非重點(diǎn)區(qū)域、將對(duì)剩余20%未完成超低排放改造的企業(yè)采取差異化措施。此外,鋼鐵行業(yè)僅次于發(fā)電行業(yè)的第二大碳排放行業(yè),接下來(lái)也將加快納入到全國(guó)碳市場(chǎng)之中。 超低碳排放改造進(jìn)入收官階段 生態(tài)環(huán)境部數(shù)據(jù)顯示,截至目前,全國(guó)43%的粗鋼產(chǎn)能已完成全流程、39%的產(chǎn)能完成重點(diǎn)環(huán)節(jié)改造,鋼鐵行業(yè)污染物排放量下降60%,排放績(jī)效達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。與2018年超低排放改造前相比,2023年鋼鐵產(chǎn)能集中的10個(gè)城市 PM2.5平均濃度下降 24%,產(chǎn)能最集中的唐山、邯鄲PM2.5平均濃度分別下降31%、30%。鋼鐵第一大省河北空氣質(zhì)量7個(gè)“后十”城市全部“清零”。 生態(tài)環(huán)境部總工程師劉炳江在會(huì)上表示,超低排放打破了原有以末端治理為主的傳統(tǒng)觀念,通過(guò)統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、節(jié)能技術(shù)改造等方式,實(shí)現(xiàn)污染防治和控制溫室氣體排放的協(xié)同作用。據(jù)測(cè)算,鋼鐵行業(yè)實(shí)施超低排放改造的同時(shí),在抵消掉末端治理增加的碳排放外,還可協(xié)同減少1%-2%碳排放量(4000萬(wàn)噸左右)。改造后,企業(yè)環(huán)保管理水平明顯提升,廠區(qū)面貌煥然一新,產(chǎn)業(yè)集中度、先進(jìn)產(chǎn)能占比明顯提升。通過(guò)改造,拉動(dòng)社會(huì)有效投資超6000億元。 中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至2023年底,完成超低排放改造的企業(yè)利潤(rùn)率是其他企業(yè)的2.6倍。 中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師黃導(dǎo)指出,超低排放改造推行四年來(lái),我國(guó)燒結(jié)裝備大型化、裝備現(xiàn)代化及裝備結(jié)構(gòu)性優(yōu)化成效巨大,同時(shí)加快了低效率、高能耗、高污染且對(duì)超低排放穩(wěn)定達(dá)標(biāo)具有隱患的步進(jìn)式燒結(jié)機(jī)的淘汰進(jìn)程,從政策角度倒逼企業(yè)加速裝備升級(jí)。 值得注意的是,國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合有關(guān)部門印發(fā)《鋼鐵行業(yè)節(jié)能降碳專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃》提出了到2025年鋼鐵能效標(biāo)桿水平產(chǎn)能占比、噸鋼綜合能耗下降、節(jié)能降碳改造量等一系列量化指標(biāo)。 “要如期完成‘十四五’下降13.5%的目標(biāo),后兩年每年需要更大壓力。在今年《政府工作報(bào)告》中,今年發(fā)展主要預(yù)期目標(biāo)明確提出單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值能耗降低2.5%。這是近三年來(lái)第一次在政府工作報(bào)告中對(duì)外公布能耗強(qiáng)度降低目標(biāo)。鋼鐵行業(yè)主要生產(chǎn)工序能耗逐漸降低,主要生產(chǎn)工序能耗達(dá)標(biāo)率逐步提高,但達(dá)標(biāo)桿比例距離國(guó)家要求存在巨大差距!币苯鸸I(yè)規(guī)劃研究院副總工程師、能源處處長(zhǎng)郜學(xué)指出,“全流程能源效率提升是鋼鐵行業(yè)目前減碳的優(yōu)先工作。”
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