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由于在這幾條中各種損失都有一定的數(shù)值范圍，設(shè)計(jì)時(shí)往往不易取值。
在進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，也可采用下式計(jì)算通道總衰減：
 (6)
式中Atot--電力線載波通道總衰減,dB；
A--按5.1.3條式(3)或式(4)計(jì)算的線路衰減，dB；
N1--通道中高頻橋路數(shù)；
N2--通道中中間載波機(jī)與無阻波器分支線數(shù)之和；
N3--通道兩端并聯(lián)載波機(jī)與有阻波器分支線數(shù)之和；
Acab--高頻電纜的衰減，等于電纜每千米衰減值(dB/km)與其長度(km)的乘積 (dB)(如電纜不長，此衰減可忽略不計(jì))；
Ater--終端衰減，取為5.7dB，其中發(fā)送終端衰減為3.5dB，接收端因結(jié) 合設(shè)備使信號(hào)和噪聲同時(shí)衰減，不影響信噪比，所以不計(jì)結(jié)合設(shè)備的衰減1.3dB。
通道總衰減的這種計(jì)算方法比較簡(jiǎn)單，誤差一般在工程設(shè)計(jì)允許的范圍內(nèi)， 可以使用。
6 電力線載波通道的允許衰減
電力線載波通道的允許衰減值，由載波系統(tǒng)的噪聲、信噪比允許值、信號(hào)發(fā) 送電平、儲(chǔ)備電平等因素確定。
6.1 電力線載波系統(tǒng)的噪聲
電力線載波系統(tǒng)的噪聲由電力系統(tǒng)的運(yùn)行產(chǎn)生，一般有兩種：
a.由跨過絕緣子及導(dǎo)線表面不規(guī)則放電(電暈)引起的、連續(xù)不斷類似白噪聲的 噪聲，稱為電暈噪聲；
b.由隔離開關(guān)及斷路器操作，短路故障電弧、雷電放電等引起的，高幅度短 而尖的突發(fā)脈沖群，稱為脈沖噪聲。
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